過去數十年間，塑膠餐具在航空餐飲服務中佔據主流地位：重量輕、成本低、一次性使用方便，幾乎成為標配。但塑膠製品的堅固和耐久恰恰是環境負擔的來源，對航空公司而言，這看似微不足道的一次性餐具，其實牽動著成本、供應鏈風險，以及越來越嚴格的永續壓力。

國外一位航空餐飲採購主管曾分享過這樣的經驗：某次航線改版後，光是「一次性塑膠餐具」的年度用量，就突破數千萬支。它們在飛行途中被使用不到 20 分鐘，卻要在環境中存在數百年。

更現實的是，隨著歐盟、美國與亞太多國逐步收緊一次性塑膠政策，航空公司發現，問題已不再是「要不要改」，而是「什麼時候改、改成什麼」。

也是這時候，「植纖餐具」開始走進航空餐飲的討論桌。

植纖的魅力與實際應用

不同於傳統塑膠或可堆肥塑膠（如 CPLA），植纖產品多以甘蔗渣、竹纖維等農業副產物為原料。這些材料原本是被丟棄或焚燒的剩餘物，如今被重新模塑成刀、叉、匙，完成一次價值升級。對航空公司而言，這不只是一個環保故事，而是一項可被量化、可被稽核的永續行動。

故事的轉折點，往往來自實際營運壓力。

航空餐飲有幾個特殊條件：大量、高頻、標準化、且必須兼顧重量與安全性。

傳統塑膠餐具雖然輕，但面對永續政策的風險高；金屬餐具可重複使用，卻增加清洗、回收與安檢管理成本。植纖餐具正好落在一個關鍵平衡點 — 它足夠輕、在用餐時有穩定結構，卻不需要回收返航，也能自然分解，這些優點正好符合航空公司對效率與合規的雙重需求。

延伸閱讀：當安全比便利更重要：高風險環境下的植纖餐具決策邏輯

國際航空的永續包材實例

Jazeera Airways 推動全航班可分解餐具

中東低成本航空 Jazeera Airways 將餐具從塑膠改為由棕櫚葉等天然材質製成的 100% 可生物分解餐具，單月約減少 300 公斤塑膠垃圾。

Southwest Airlines 植纖杯具／餐具的延伸應用

西南航空開始在機上服務中採用以竹製餐具和其他可生物降解材料製成的餐具，這類材質能夠更快速在自然環境中分解，同時具備足夠耐用性應對飛行餐飲使用。

Transavia 引入小麥稈材質餐具

荷蘭廉航 Transavia 自 2025 年秋季起，在航班上使用由小麥稈（wheat straw）製成的餐具，這是將農業副產物再利用的典範案例

航空公司如何從包材建立永續轉型?

從專業角度來看，航空餐飲選擇植纖產品，至少帶來四個明確優勢。

第一，合規風險管理。

越來越多國家將一次性塑膠列為高風險品項，航空公司若仍大量使用，未來可能面臨稅負、禁令或品牌聲譽壓力。植纖餐具可作為提前布局的替代方案，降低政策不確定性。

第二，品牌與 ESG 敘事的一致性。

航空公司在機隊更新、碳抵換與燃油效率上投入巨資，若餐飲仍使用塑膠餐具，反而形成訊息斷裂。植纖餐具讓「永續飛行」不只停留在新聞稿，而是落實到乘客的手中。

第三，供應鏈穩定性。

相較石化塑膠高度依賴原油價格，植纖則來自於農業副產物，在長期採購與大宗合約上更具價格穩定潛力，適合航空餐飲這類高預測需求的產業。

第四，是實際操作上的可行性。

現行植纖食用包材已能通過食品接觸安全測試，耐熱、耐油，並能配合不同艙等設計尺寸與外型，對空廚系統而言，幾乎不需要額外調整流程。

回到最初那支在高空中被使用的餐具。它的改變，看似微小，卻象徵航空產業正從「一次性便利」轉向「系統性永續」。

當航空餐的標準配備，從塑膠走向「植纖」，這不只是少了一件污染源，而是多了一個能被世界看見的選擇。

對航空公司而言，真正的升級，從來不是換一支餐具而已，它代表航空業如何從微小細節開始，重新思考「旅程的意義」。當乘客打開餐點包裝的一刻，看到的不僅是一套餐具，而是一個品牌對環境、對未來的承諾。

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